Сайлентблок рычага – это составляющий элемент передней и задней подвески. Сайлентблоки еще называют резинометаллическими шарнирами или сайлентами. Деталь выглядит внешне как круглый шарнир с внешней и внутренней втулкой, между которыми находится пространство, заполненное каучуком или полиуретаном, в зависимости от установленного типа шарнира. Деталь поможет снизить жесткость соединения элементов подвески.
Широкий ассортимент сайлентблоков представлен в каталоге китайских автозапчастей нашего интернет-магазина. Мы собрали товары от лучших производителей и в разной ценовой категории, чтобы вы могли купить все необходимое для своего автомобиля по доступной цене.
Особенности устройства шарнира-сайлентблока
Резинометаллический шарнир (РМШ), установленный в подвеске автомобиля, не всегда является сайлентблоком. Все РМШ делятся на неразборные и разборные. Неразборные шарниры как раз и являются сайлентблоком. Конструкция несложная, есть резиновая прослойка, которая расположена между втулками. Упругий элемент нельзя фиксировать сильным обжатием, это может повлиять на плавность хода подвески. С другой стороны, если просто склеить металл и резину, соединение будет сильно мягким, что может вызвать риск перекоса и скручивания. Поэтому используется сразу два способа крепления втулки. Сначала резина приклеивается, затем происходит вулканизация и прижим.
Мощный сайлентблок способен прослужить до 100 тыс. км пробега, испытывая при этом сильные нагрузки от работы разных узлов подвески. Резиновая часть детали способна заполнить полностью втулки металлические или имеет прорези.
Сайлентблоки крепятся непосредственно к самому кузову, иногда и подрамнику машины. Они могут размещаться, как в передней, так и в задней подвеске. Есть модели современных автомобилей, у которых шарниры расположены в узлах соединения автомобильного стабилизатора, на рычагах подвески или опорных балках самой коробки передач.
Классификация сайлентблоков
Принято различать три вида сайлентблоков, в зависимости от используемых материалов:
- с полиуретановым наполнителем;
- с применением каучукового наполнителя;
- из резины;
- «плавающие» сайлентблоки.
Резиновые материалы могут в процессе эксплуатации подвергаться воздействию внешних факторов, таких как низкая температура, химические реагенты. Резина в жару может становится мягкой, а в холодное время – более упругой. Это влияет на срок службы сайлентблоков и управляемость автомобиля.
Полиуретановые наполнители сайлентблоков менее подвержены воздействиям внешних факторов и не теряют свои функции при воздействии разных температурах, поэтому способен прослужить до 200 тыс. км. пробега. «Плавающие» сайлентблоки относятся к виду шарового шарнира. При этом центральная втулка имеет форму сферы и вращается в пластмассовом вкладыше. В середине детали есть смазка, закрытая сальниками, это дает возможность под большими углами плавно поворачиваться. Сайлентблоки «плавающие» располагаются в реактивных тягах, в поворотных кулаках самой задней подвески. внутренняя втулка такого сайлентблока быстро изнашивается и появляется сильный стук.
Какие могут быть поломки?
Сайлентблоки отличаются длительным рабочим ресурсом и не требуют никакого ухода. Активно работает на сжатие и скручивание упругий элемент детали. Продолжительность эксплуатации будет зависеть от ряда факторов:
- условия эксплуатации;
- агрессивный стиль вождения;
- качество дорог;
- перепад температур.
Выход из строя сайлентблока может стать основной причиной поломки самого амортизатора. Если сайлентблоки неисправны, значительно ухудшается управляемость такой машиной. Кроме того, может появиться значительная вибрация, наблюдаться сильный шум в подвеске во время движения автомобиля, а также износ шин, который будет происходить неравномерно.
Для определения неисправности бывает достаточно простого визуального осмотра. Также можно понаблюдать за поведением автомобиля на неровных дорогах, осуществляется оценка управляемости автомобиля во время движения. Не лишним будет провести стендовую диагностику.
При осмотре глазами можно сразу увидеть в каком состоянии находится резиновый наполнитель, оно может просто прийти в негодность. Также часто образуются разрывы и трещины, может потеряться упругость.
Как увеличить срок эксплуатации сайлентблока?
Сайлентблок – это не упругий элемент подвески, он имеет эластичную вставку, которая при оптимальном состоянии загрузки машины не должна быть перегружена.
Также важно правильно устанавливать сайлентблоки в правильном положении. Жесткость может отличаться в зависимости от радиуса детали. Также существуют специальные метки для установки, их видно визуально, именно на них стоит ориентироваться. Нужно избегать попадания топлива и машинного масла на сайлентблоки, они быстро разрушают не только резину, но и каучук.
Еще один важный совет – нужно чаще промывать элементы подвески. Это особенно важно для внедорожников и любителей агрессивного стиля езды. Это поможет предотвратить попадание пыли и уменьшит износ детали. Также нужно периодически использовать смазки, предназначенные для восстановления и очистки поверхности узлов.
Как выбрать сайлентблоки?
Самое главное при выборе сайлентблока – определиться с назначением детали и ее техническими характеристиками. Немаловажную роль играет конструкция системы подвески и совместимость сайлентблока. К другим параметрам выбора относятся:
- размеры детали;
- производитель изделия;
- марка и модель автомобиля.
На нашем сайте можно найти абсолютно все детали. Для быстрого поиска подходящего товара можно воспользоваться удобными фильтрами на сайте, они станут своеобразными подсказками. Мы обеспечиваем быструю доставку товара с помощью лучших транспортных компаний. Продуманность каждой мелочи для профессионального решения вопросов дает возможность купить автозапчасти оперативно и недорого.
