Сайлентблоки переднего рычага часто еще называют резинометаллическим шарниром. Конструкция довольно простая, 2 втулки из металла и резиновая вставка, расположенная между ними. Также есть упругая вставка, позволяющая обеспечить соединение разных деталей автомобильной подвески. Сайлентблоки активно гасят колебания переднего рычага, передающиеся от узла к узлу, поэтому испытывают сильные нагрузки и детали быстрее изнашиваются. Многое также зависит от используемого материала конструкции.
Интернет-магазин «Panda Auto» предлагает оперативную доставку по всей Украине. Можно делать покупки оптом и в розницу, через сайт или по телефону. В продаже вы найдете оригинальные запчасти для подвески и доступные товары-аналоги, которые можно получить по выгодной цене благодаря работе напрямую с поставщиками.
Особенности эксплуатации сайлентблока
Сайлентблок, расположенный у переднего рычага, способен противостоять большим деформациям. Резинометаллические изделия устанавливаются для того, чтобы закрепить рычаги, стабилизатор машинной поперечной, а также реактивных тяг системы подвески. За деталями требуется своевременный контроль износа.
Как показали многочисленные исследования, сайлент способен прослужить до ста тысяч км автомобильного пробега. Конечно нужно учитывать условия дорог, которые сокращают такой пробег до 40-50 000 км. Чтобы понять, когда наступит полный износ сайлентблока, нужно испытать автомобиль в разных условиях езды. Если машина с трудом справляется с поворотами, реакции при необходимости поворота замедленные - это первые признаки повреждения и сильного износа сайлентблока от переднего рычага. Подтвердить догадки поможет обращение в автосервис, а также постоянный контроль состояния шарниров.
Способы установки сайлентблока
Детали подвески могут устанавливаться разными методами:
- Запрессовка сайлента в проушину, расположенную в рычаге. Это происходит вместе с внешней втулкой сайлентблока, такой метод самый распространенный. Деталь благодаря силе трения способна удерживаться. При этом осуществляется гашение различных нагрузок, значительных вибраций. Такой способ установки позволяет легко делать ремонт, нужно просто выбить молотком старый сайлентблок и запрессовать новый.
- Второй вариант, когда внешняя втулка не потребуется, а рычаг служит направляющим. Сайлентблок от переднего установленного рычага имеет буртики, расположенные с его торцевой стороны, запресованного в проушину автомобильного рычага подвески.
- Современный вариант - интегрированные сайлентблоки, в которых роль втулки внешней будет выполнять проушина у рычага. Упругий элемент при этом запрессован в нее. Но такое конструктивное ухищрение сложное в замене. Запрессовать новую «резинку» вне заводских условий практически невозможно, потребуется заменить сам рычаг.
Резинометаллические детали способны устанавливаться в разных плоскостях, вертикальной и горизонтальной и на одном рычаге. При наличии сразу двух поперечных рычагов нужно в горизонтальной плоскости размещать сайлентблок.
Стиля катания, вид нагрузок на машину будет влиять на выбор запчасти. Если предусмотрен развальный рычаг, не несущий никакой нагрузки, будут прилагаться продольные усилия. В такой ситуации нет смысла устанавливать дорогостоящие детали. Можно купить недорогой сайлентблок и запрессовать его непосредственно проушину без необходимости использования наружного кольца.
Преимущества сайлентблоков автомобиля
Сайлентблоки или резинометаллические шарниры успешно вытеснили остальные виды соединений в подвесках легковых машин. Это, произошло благодаря простоте обслуживания. Они легко меняют при поломке, не требуют никакой смазки, малочувствительны к пыли и не боятся воды. В детали абсолютно отсутствует трения скольжения, поэтому нет никаких посторонних звуков. При этом нет никакого соприкосновения металла, все, возникающие в процессе работы вибрации, будут в резиновой подушке гаситься. Детали перемещаются благодаря изгибу эластичной части шарнира.
Сайлентблоки переднего рычага отличаются высокой несущей способность. Жесткость задается относительного перемещения по разным осям. В процессе износа абсолютно не меняются установочные размеры. Еще один плюс в пользу запчасти – доступная цена.
Важно соблюдать правила установки, а также эксплуатации, чтобы не перегружать деталь. Термин службы сайлетблока может быть от 5 до 10 лет. Но минусы у автомобильных сайлентблоков тоже есть – взаимосвязь жесткости с несущей способностью, зависимость от температуры рабочей, ограниченные углы для взаимного движения деталей. Также эксплуатация запчасти будет сильно зависеть от рабочего хода.
Как визуально проверить износ сайлентблоков?
Сначала потребуется изучить визуально, как выглядит новый, исправный сайлентблок. Можно самостоятельно провести осмотр детали, для этого потребуется:
- завезти автомобиль на эстакаду или на яму;
- провести осмотр и посмотреть визуально на чистоту сайлентблока;
- проверить отсутствие трещин и разрывов.
Еще одним признаком может быть кривизна развала/схождение, при условии, что он раньше работал правильно. Если рвется сайлентблок, то рычаги могут криво располагаться. Люфт детали – еще один фактор в пользу замены элемента ходовой части.
Замена запчасти переднего рычага
При значительном износе сайлента автомобиль может не просто сильно уводить, но и швырять в разные стороны на высокой скорости. Также это обстоятельство может вызвать неравномерный износ автомобильных покрышек, который вызывает неправильную работу развала-схождения. В результате это грозит нарушением работы всей системы подвески.
Если несвоевременно заменять сайлентблоки, разрушаются сами посадочные места для крепления автомобильных шарниров. В таком случае нужно будет менять весь передний рычаг подвески.
Сам процесс не вызывает никакой сложности, главное подготовить необходимые инструменты. При замене старой детали самое сложное – запрессовка, для осуществления которой нужны оправки, специальный инструмент и пресс, предназначенный для запрессовки и наоборот выпрессовки их в самом рычаге. Бывалые автомобилисты умудряются выбрать оправу, изготовленную из куска трубы, запрессовать новый сайлентблок можно с помощью "кувалды". Для использования такого способа нужен опыт и сноровка, чтобы не повредить резиновую вставку. Важно также затягивать все крепления под воздействием нагрузки, когда машина стоит на колесах.
Если вы настроены самостоятельно выполнить замену сайлентблока переднего рычага, можно посмотреть видео, оно поможет разобраться в некоторых нюансах и оценить всю сложность ремонта. Если возникнут проблемы, можно всегда обратиться в автосервис. После замены самих сайлентблоков потребуется восстановить углы развала и схождения колес.
Отработавшие сайлентблоки не подлежат никакому ремонту. Есть модели, в которых с внешней втулкой выступает проушина рычага, тогда потребуется менять сразу весь рычаг.
Какие сайлентблоки лучше выбрать?
Все сайлентблоки в зависимости от материала могут быть изготовлены из полиуретана или резины. Если уже установлены резиновые втулки или сайлентблоки их всегда можно заменить на полиуретановые, которые способны прослужить в 5 раз дольше, чем детали из резины. К другим преимуществам таких запчастей относятся:
- уменьшение ненужной деформации подвески;
- контроль поведения транспортного средства на поворотах, при резком торможении;
- поглощение удара;
- устранение эффекта так называемого “выжимания”.
Подвеска сможет работать в привычном для себя режиме, который был предусмотрен еще разработчиками. Кроме того, полиуретановые сайлентблоки способны в несколько раз снизить шум и поглощать во время работы деталей сильную вибрацию.
Сайлентблоки переднего рычага из полиуретана не требуется менять быстро, как это происходит с резиновыми. Но есть и минус у материала - высокая стоимость изделий.
«Panda Auto» - один из лидеров в продажах автозапчастей к китайским и другим автомобилям в Украине. Мы предлагаем гибкое условия покупки и широкий ассортимент товаров. У нас можно сайлентблоки переднего рычага купить по выгодной цене. Опытные специалисты всегда помогут в выборе товара с требуемыми характеристиками. Все комплектующие, представленные на сайте, всегда в наличии. Доставка осуществляется по всей Украине.
