Для современного авто в системе подвески одно из ключевых мест принадлежит именно опорам амортизатора, которые могут иметь разную конструкцию, размеры и способ крепления. Исправность этой запчасти обеспечивает безопасность на поворотах автомобиля и долговечность эксплуатации амортизатора.
Богатый выбор опор амортизатора и других автозапчастей вы найдете в интернет-магазине «Panda Auto». Чтобы купить опоры амортизатора, нужно позвонить по телефону или оформить заявку на сайте. Консультанты готовы предоставить подробную информацию по каждому из представленных товаров и помочь оформить заказ.
Ключевая роль опорного элемента
Опоры амортизатора могут быть не в каждой машине. Такая деталь просто необходима тем автомобилям, у которых амортизатор или его стойка осуществляет движение совместно с поворотным кулаком. Опоры позволяют без каких-либо сопротивлений поворачиваться.
Деталь располагается над самой пружиной, передней или задней. Опора будет проходить через шток автомобильного амортизатора. Опорная деталь может быть установлена в передней или задней ходовой. Опора - подшипник качения, который обеспечивает свободную подвижность соединения кузова и самого автомобильного амортизатора. Опоры амортизаторов должны быть высокопрочные, что особенно важно, если водитель ездит по загородной или пересеченной местности.
Само название опоры амортизатора говорит про ключевую задачу детали – опора поддержка амортизатора. Запчасть способна выдержать значительные нагрузки, причем не только радиального, но и осевого типа.
Конструкция опорного подшипника
У современных марок автомобилей может встречаться разная конструкция «опорников». Среди самых востребованных выделяют такие
- с внутренним отделяемым от нее кольцом;
- с наружным кольцом, которое может быть с внутренним или встроенным кольцом, чтобы установить такую деталь, не потребуются прижимные фланцы, так как предусмотрены большие отверстия для монтажа изделия;
- с внешним кольцом, отделенным и прикрепленным к корпусу.
Довольно часто можно встретить одиночно-разделенный вид. Его параметры и технические характеристики мало в чем отличаются от предыдущих вариантов, но кольцо имеет повышенную жесткость.
Классификация опор
Опоры могут иметь разную конструкцию, в зависимости от которой они делятся на два вида:
- составные, разборные опоры амортизатора;
- без возможности разбора (тарельчатые или чашеобразные).
Опоры неразборные - резинометаллическая деталь, которая устанавливается в переднем амортизаторе. Детали включают резиновую подушку, внутреннею и внешнюю чашу. Крепление выполняется за внешний корпус благодаря трем отверстиям под болты. В самом центре есть отверстие, специально под шток. Шток может устанавливаться через опору амортизатора или через втулку.
Самый простой вариант опоры имеет металлические втулки, изготовленные из алюминия или другого металла. Более дорогие модели опор амортизатора имеют радиально-упорные подшипники шариковой формы. Шток свободно вращается вокруг своей оси.
В зависимости от способа удержания пружины опоры амортизационной стойки могут быть с чащей или без чаши для пружины.
Какие могут быть проблемы и поломки?
Неисправности могут возникать при попадании мусора в середину самой конструкции. Это часто встречается при постоянно езде по ямам, неровностям. Также многое зависит от качества самой детали, которое влияет на ее износ. У опорных подшипников нет никаких дополнительных приспособлений для защиты поверхности от попадания внутрь разного мусора, грязи, а также пыли. При постоянном воздействии влаги неизбежна коррозия, если металл не имеет специальной защиты.
В результате, при значительном загрязнении наступает износ детали и появляется сильный стук или хруст, когда водитель выполняет поворот руля, проезжает через препятствия. Последствие такой проблемы – снижение ходовых характеристик машины и ее управляемости.
Такие поломки опоры амортизатора полагаясь лишь на свой слух и опыт автомобилисту будет сложно определить. Если есть сомнения относительно исправности подшипника, можно обратиться к мастеру.
При первых признаках поломки проводится диагностика, а потом и ремонт. обычно нужно просто заменить деталь, тем более, что стоит подшипник совсем недорого. Важно своевременно обратиться к специалистам и не игнорировать появление подозрительных звуков.
Способы проверки опоры амортизатора
В домашних условиях можно без проблем проверить опоры. Для этого есть 3 проверенных способа:
- Снять колпаки ил защитные пыльники, при этом прижимая пальцами верхнюю часть штока, который находится в стойке амортизатора. Дальше нужно качать за крыло сам автомобиль. Это нужно делать в поперечном и продольном направлении. Если опора амортизатора выйдет из строя, то будет сильный стук при движении автомобиля. В это время кузов транспортного средства будет качаться, но стойки при этом останутся на месте или же немного будут покачиваться с минимальной амплитудой. Это и есть признак поломки опоры амортизатора.
- Второй способ - на виток пружины, расположенной в переднем или заднем амортизаторе нужно положить руку, затем покрутить рулем в разные стороны. Можно попросить помощь друга, чтобы были дополнительные руки. Если будет отдача в руку и появится металлический стук, значит опора амортизатора неисправна.
- Третий способ – нужно сначала проехать несколько километров по ровной дороге, после этого по неровной. После таких испытаний в автомобиле могут появиться разные звуки. Например, после длительных нагрузок из передних арок будет слышаться стук металла, значит в опоре амортизатора есть точно проблемы, нужно его проверить.
Несмотря на то, что поломка опор - некритичная ошибка, игнорировать ее не нужно. Такая машина не сможет смело ездить по неровным дорогам. Диагностику рекомендуется проводить после 20 000 пробега. Это позволит значительно сэкономить на ремонте.
Интернет-магазин «Panda Auto» имеет большой опыт в продажах опор амортизатора и других автомобильных запчастей для китайских автомобилей. Удобный интерфейс и каталог помогут оформить покупку в два клика, а благодаря оперативной доставке во все города Украины она приедет в течение нескольких дней.
