Рулевой наконечник
Рулевой наконечник – относится к системе рулевого управления, ключевая задача которой – передать движение непосредственно с рулевой тяги на поворотный «кулак». У реечного рулевого управления 4 наконечника (по 2 шт на каждую из двух тяг), для червячного типа – 6 (на 3 тяги по 2 шт).
В каталоге нашего интернет-магазина представлены различные виды рулевых наконечников. Поэтому проблем с тем, чтобы выбрать комплектующие, которые подходят по качеству и цене, не возникнет.
Из чего состоит рулевой наконечник?
Рулевой наконечник с одной стороны крепится к рулевой тяге, а с другой – к поворотному кулаку. Срок эксплуатации и исправность детали зависит от качества дорог, степени защиты от грязи, влаги и пыли. Рулевая тяга ввинчивается в корпус рулевого наконечника, который включает такие компоненты:
- «Палец», который имеет для большинства моделей авто специальную резьбу или шпильку для соединения.
- Металлический корпус, предназначенный для шарнира, он отличается долговечностью и прочностью.
- Стопорные кольца, фиксирующие палец и не дающие ему выскакивать и вкладыши.
- Гайка «пальца для крепления на «кулаке».
- Пыльник из резины – защищает механизм от песка, пыли, грязи и влаги.
Рулевой наконечник выполнен в виде шарнирного элемента, его конструкция включает подвижные части. Когда автомобиль двигается, колеса перемещаются в горизонтальной и конечно же вертикальной плоскости, но не поворачиваются. Если будет жесткая фиксация пальца наконечника, то даже маленькая кочка может привести к поломке детали.
Какие бывают виды наконечников?
Прежде всего, наконечники могут быть обслуживаемыми и нет. Это зависит от наличия специального отверстия на опорной крышке, через нее можно периодически наливать смазку. Необслуживаемые модели не поддаются ремонту, поэтому их нужно только менять.
Также бывают разборные и неразборные конструкции. Неразборные рулевые наконечники – цельная конструкция, элементы которой нельзя разбирать. Разборные имеют специальную резьбу под пальцем, через нее можно снять шарнирный механизм, но безопасность у них низкая.
Если рулевой наконечник новый, он прослужит долгое время. В процессе длительной работы начинают стачиваться вкладыши, это и вызывает появление люфта. Через несколько дней «палец» будет просто болтаться в корпусе или даже вырвать «стопор». Поломка наконечника вызывает проблемы с тягой, а это очень опасно, возможна авария. Контроль над машиной теряется, сложно вывернуть колеса.
В нашем интернет-магазине можно купить рулевой наконечник и другие запчасти с высокими техническими показателями от проверенных производителей. Предлагаемый перечень товаров постоянно расширяется.
Как узнать, что рулевой наконечник не работает?
К основным признакам, по которым можно узнать неисправность, относятся:
- глухие стуки, которые слышны при поворотах;
- ухудшение управляемости;
- сильная отдача в руль не зависимо от качества дорог.
В домашних условиях можно легко проверить рулевой наконечник. Нужно поставить «передок» на эстакаду или возвышенность и подлезть под авто. Машина ставится на «ручник» и глушится. Человек, находящийся в салоне, будет крутит руль, параллельно нужно следить за ходом наконечника. Даже визуально легко увидеть люфт. При проверке и осмотре нужно изучить соединения с «кулаком», целостность пыльников. Не последнюю роль играет и втулка или ось для крепления тяги.
Прежде чем купить рулевой наконечник, стоит обратить внимание на материал, который использовался для изготовления – он должен быть прочным и долговечным, а также конструкцию и размеры детали. Если необходима консультация, наши менеджеры всегда ответят по указанным телефонам.
